رافال تُصنع في فرنسا بصورة شبه كاملة.. تعرف على خريطة إنتاج المقاتلة الفرنسية

جهاد علي

بحسب مجلة L’Usine Nouvelle الفرنسية، تُصنع مقاتلة «رافال» داخل فرنسا بصورة شبه كاملة، باستثناء عدد من المكونات غير الحساسة التي يتم استيرادها من الولايات المتحدة، فيما تتوزع مراحل تصنيع الطائرة بين مجموعة من المنشآت الصناعية الفرنسية، قبل إجراء التجميع النهائي بالقرب من مطار بوردو-ميرينياك.

وتنتج المصانع الفرنسية أجزاء متعددة من المقاتلة؛ إذ تُصنع أسطح التحكم في الطيران في منطقة سافوا العليا، بينما تُنتج الأجنحة وإلكترونيات الطيران في جيروند، ويُصنع الجزء الأوسط من جسم الطائرة في فال دواز، في حين تتولى منشآت في إيسون تصنيع المحركات.

شركات فرنسية تقود تصنيع رافال

وتستحوذ شركة داسو للطيران على نحو نصف أعمال تصنيع رافال، بينما يتقاسم النصف الآخر شريكان رئيسيان هما تاليس وسافران، إلى جانب شبكة تضم نحو 500 شركة من المقاولين والموردين.

وبشكل إجمالي، يوفر برنامج رافال نحو 7 آلاف فرصة عمل، بما يعكس حجم البرنامج بالنسبة إلى قطاع الصناعات الجوية والدفاعية الفرنسية.

رافال البحرية

حظيت النسخة البحرية من رافال بأولوية كبيرة لدى فرنسا، بهدف استبدال مقاتلات F-8 Crusader القديمة في البحرية الفرنسية.

وفي هذا السياق، أجرى أول نموذج إنتاجي من رافال البحرية رحلته الأولى في 7 يوليو 1999، قبل أن تدخل الطائرة الخدمة البحرية الفعلية عام 2002 على متن حاملة الطائرات «شارل ديغول».

وبحلول مارس 2002، كانت الحاملة متمركزة في خليج عمان، حيث أجرت طائرات رافال المشاركة تدريبات وعمليات تأهيلية.

دخول رافال الخدمة بالقوات الجوية الفرنسية

وفي ديسمبر 2004، تسلمت القوات الجوية الفرنسية أول ثلاث مقاتلات Rafale B F2 في مركز التجارب الجوية العسكرية بمدينة مونت دو مارسان، بهدف تنفيذ اختبارات التقييم التشغيلي وتدريب الطيارين على التحول إلى المقاتلة.

ومع تطور البرنامج، ظهرت خطط متعددة لإضافة قدرات جديدة إلى رافال، شملت تحسين الاتصالات والربط الشبكي ودمج أنظمة الاستهداف وتطوير قدرات دمج البيانات.

تطوير معيار رافال F3R

وفي يناير 2014، أعلن وزير الدفاع الفرنسي آنذاك جان إيف لو دريان تخصيص مليار يورو لتطوير معيار F3R من المقاتلة، والذي تضمن دمج صاروخ Meteor للقتال الجوي بعيد المدى، إلى جانب حزمة من تحديثات البرمجيات والتطويرات الأخرى.

وكان من المقرر اعتماد المعيار بحلول عام 2018، ضمن خطط تحديث قدرات رافال وتعزيز كفاءتها في تنفيذ المهام الجوية المختلفة.

تكلفة برنامج رافال

وبحلول السنة المالية 2013، بلغت التكلفة الإجمالية لبرنامج رافال نحو 45.9 مليار يورو، فيما اقترب متوسط تكلفة الطائرة ضمن البرنامج من 160.5 مليون يورو، وشمل ذلك تكاليف التطوير التي امتدت لنحو أربعة عقود، إلى جانب تأثير التضخم والتحديثات المرتبطة بالمعيار F3.

أما تكلفة الطائرة الواحدة وفق سعر Flyaway في عام 2010، فقد بلغت نحو 101.1 مليون يورو للنسخة F3.

مستقبل مقاتلة رافال

ووفق الخطط الفرنسية، كان من المقرر أن تظل رافال المقاتلة الرئيسية في القوات الجوية الفرنسية حتى عام 2040 أو بعده، على أن يبدأ استبدالها تدريجيًا بمقاتلة الجيل الجديد التي تطورها فرنسا وألمانيا ضمن برنامج الطائرة القتالية الأوروبية المستقبلية.

ويعكس استمرار تطوير رافال واعتماد تحديثات متتالية عليها استراتيجية فرنسا للحفاظ على قدراتها الجوية، بالتوازي مع تطوير منظومات القتال المستقبلية في أوروبا.