أكد وزير النقل والتنقل المستدام الاسباني, أوسكار بوينتي, على ضرورة عمل البلديات ومجتمعات الحكم الذاتي على تقليل الانبعاثات الملوثة وتحسين نوعية الحياة في المدن.

وبالتالي، سلط الضوء على أهمية عدم تراجع مجالس المدن عن هدف تعزيز التنقل الجديد، وأشار إلى أن المجالس التي تتهرب من التزامها بالعمل من أجل التنقل المستدام ستتم معاقبتها. وقال الوزير خلال حدث نظمته الوزارة في إطار أسبوع التنقل الأوروبي "هناك خطر حقيقي يتمثل في الاضطرار إلى إعادة 1.5 مليار من الأموال الأوروبية المرتبطة بهذه المجالات إلى أوروبا".

وأشار الوزير إلى التزام الحكومة القوي بإزالة الكربون من التنقل وتعزيز استخدام وسائل النقل العام، والتي خصصت 13000 مليون يورو من الأموال الأوروبية لخطة الإنعاش لتمويل التحول المستدام لأساطيل النقل العام، أو إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات أو الترويج للدراجات. والسكك الحديدية.

والحقيقة هي أنه بالنسبة للفضاء والاستدامة البيئية والاقتصاد وحتى السلامة، فإن التنقل اليومي المعتمد على السيارة الخاصة لا يتوافق مع المدن والبيئات الحضرية. قال أوسكار بوينتي: "نطالب بطريقة أخرى لاستخدام الأماكن العامة، الرهان على الدراجة أو الحافلة أو المشاة. الحرية ليست الذهاب بالسيارة إلى أي مكان، بل الذهاب بأكثر الطرق الممكنة كفاءة".

وفي إطار الالتزام بتعزيز التنقل الجديد، فكر الوزير في أهمية وجود قانون للتنقل المستدام، مثل القانون الذي تتم معالجته حاليًا في البرلمان، للاعتراف بالتنقل كحق من حقوق الأشخاص، وبالتالي تحويل السلطات العامة إلى ضامنيها، سواء من خلال وسائل النقل العام أو خدمات التنقل المشتركة أو التعاونية أو من خلال الإعانات.

كما تناولت الحاجة إلى استعادة فكرة مدن الـ 15 دقيقة لتعزيز التنقل النشط والخالي من الكربون، مما يقلل الحاجة إلى السيارة الخاصة. وهكذا، أوضح أن تحقيق مدن أكثر تماسكاً مع توفير جميع الخدمات على بعد 15 دقيقة، أو 30 دقيقة في حالته، أمر ضروري لتوضيح التنقل حول وسائل النقل العام وركوب الدراجات والمشي.

"علينا أن نكون قادرين على التحرك بشكل أفضل أو تهيئة الظروف التي تجعل التنقل غير ضروري. للقيام بذلك، نقوم بتعزيز الاتصال بالإنترنت في جميع أنحاء الإقليم وسنوافق على مجموعة من الخدمات الأساسية عالية الجودة على بعد أقل من 30 دقيقة من مكان الإقامة "أوضح الوزير.