تتولى منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAR)، بتكليف من ألمانيا وبريطانيا، إدارة برنامج “عبور الفجوات المائية” (WWGC) الذي يهدف إلى تطوير وشراء نظام حديث للجسور العائمة يعتمد على المركبة البرمائية M3 Evo. وتحت إشراف المنظمة، قام ممثلون عن الجهات المستفيدة وقطاع الصناعة بتقييم مستوى نضج تصميم النظام وتحديد الخطوات التالية، وذلك في إطار “مراجعة التصميم الأولي” (PDR). وقد عززت هذه المراجعة الثقة في التوجه التقني لبرنامج WWGC، كما شكلت أساساً متيناً للأعمال القادمة التي ستقود إلى “مراجعة التصميم الحرج” (CDR) الحاسمة.
ومع تحقيق هذا الإنجاز الهام لتعزيز التنقل العسكري والتشغيل البيني، تقرر البدء في أعمال التخطيط التفصيلي لدعم التقدم نحو مرحلة مراجعة التصميم الحرج (CDR).
مهدت لجنة الميزانية في البرلمان الألماني (البوندستاغ)، بموافقتها الصادرة في 8 أكتوبر 2025، الطريق لتطوير وشراء نظام الجسور العائمة المستقبلي. يجري تطوير الجسر العائم السريع 2 (SSB 2) من قبل شركة “جنرال دايناميكس لأنظمة الأراضي الأوروبية – أنظمة الجسور” (GDELS-BS) تحت مسمى “M3 EVO”. ومن المقرر الحصول على 66 وحدة بحلول عام 2036، بتكلفة مالية تبلغ 488 مليون يورو.
وبعد “مراجعة التصميم الحرج” (Critical Design Review) المقرر إجراؤها في مارس 2027، من المتوقع تسليم نماذج التحقق الثلاثة المخصصة لألمانيا في النصف الأول من عام 2029. ومن المقرر أن يبدأ التسليم ضمن الإنتاج التسلسلي اعتباراً من منتصف عام 2031؛ حيث يُخطط لأن تصل آخر وحدتين من طراز “M3 EVO” إلى القوات في عام 2036، وذلك بمعدل إنتاج سنوي يتجاوز عشرة أنظمة.
كتيبة الجسور الهندسية الألمانية البريطانية 130
تشغّل كل من ألمانيا وبريطانيا 30 مركبة جسر برمائي ألمانية وعشر مركبات بريطانية من طراز “M3” ضمن كتيبة الجسور الهندسية الألمانية البريطانية 130 المتمركزة في مدينة “ميندن” (Minden). ومن المقرر أن يصل نظام الجسور هذا إلى نهاية عمره الافتراضي في عام 2035. وفي إطار برنامج “عبور الفجوات المائية العريضة” (WWGC)، تعمل الدولتان منذ عام 2022 على إيجاد حل لنظام الجسور العائمة المستقبلي، وقد كلفتا منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAR) بتولي مهام تنفيذ هذا المشروع.