دينغو 3 لبرنامج النقل البري البريطاني
يعتزم الجيش البريطاني استبدال أكثر من ٧٠٠٠ مركبة خفيفة ومتوسطة وثقيلة ببرنامج النقل البري (LMP) الخاص به ابتداءً من عام ٢٠٢٨. وقد تم إنشاء ثلاث فئات من المركبات لهذا الغرض، تختلف بشكل رئيسي من حيث الحماية ووزن القتال – على غرار برنامج “مركبات القيادة والتحكم المحمية” التابع للقوات المسلحة الألمانية. وتجري حاليًا الاستعدادات للمسابقة، المقرر انطلاقها العام المقبل. ويقوم المتنافسون بتجهيز أنفسهم، وتشكيل اتحادات دولية في بعض الحالات، وعرض نماذج من منتجاتهم المحتملة في المعارض التجارية الوطنية والدولية.
فئات مركبات النقل الخفيف (LMP)
تتطلب مركبات النقل الخفيف (LMVs) حماية جزئية من المستوى 1 وفقًا لمعيار STANAG 4569، بما في ذلك أطقم الحماية الاختيارية. يجب ألا يتجاوز الوزن القتالي ستة أطنان، مع حمولة لا تقل عن طن واحد.
تتمتع مركبات النقل الخفيف المحمية (LMPs) بالحماية وفقًا للمستويين 2-3، ويقتصر وزنها القتالي على ثمانية أطنان. ويشترط أن تصل حمولتها إلى طنين.
يجب حماية مركبات النقل المتوسط المحمية (LMPs) وفقًا للمستويين 3-4. ويبلغ الحد الأقصى للوزن القتالي 16 طنًا، مع حمولة لا تزيد عن أربعة أطنان.
يجب أن تكون جميع المركبات قابلة للنقل داخليًا أو كحمولات خارجية بواسطة مروحيات CH-47. يجب أن تستوعب طائرة النقل A400M مركبتين (واحدة فقط في MPM)، بينما تستوعب طائرة C-130J مركبة واحدة (وهو متطلب مستهدف لـ MPM). يجب أن يُولّد ما لا يقل عن نصف القيمة المضافة في المملكة المتحدة. وقد خُصصت ميزانية قدرها 2.5 مليار يورو للمرحلة الأولى.
يهدف البرنامج إلى تقليل عدد أنواع المركبات من 16 منصة حالية إلى ثلاث عائلات رئيسية.
يمكن أن تُشكّل وحدات Dingo 3 أساسًا للعديد من طرازات MPV
Dingo 3 وAMPV لـ LMP
بالنسبة لفئتي LPM وMPM، اتفقت Supacat وKNDS ألمانيا في مذكرة تفاهم على تقديم مركبات بشكل مشترك – مع التركيز على منصة Dingo 3 وطرازات APMV المُطوّرة. عُرضت مركبة AMPV كمركبة قيادة وتنسيق في معرض DSEI 2025. والهدف هو إنشاء عائلة من المركبات تلبي المتطلبات المستقبلية لوزارة الدفاع لمركبات نقل الجنود، وسيارات الإسعاف، ومركبات القيادة.
مواصفات مركبة Dingo 3 AMPV
الوزن القتالي: 14.8 طن، 9.9 طن
الحمولة: 3 أطنان، 2.6 طن
قوة المحرك: 240 كيلوواط، 200 كيلوواط
شراكة Supacat مع KNDS ألمانيا
بموجب خطاب النوايا، ستتولى Supacat إدارة عمليات التصنيع، وتعديل التصميم، وحلول الدعم المتكاملة في المملكة المتحدة من مصنعها الإنتاجي الجديد المتطور في ديفون، وفقًا لما أعلنته الشركة في بيان صحفي بتاريخ 13 نوفمبر. يضمن هذا النهج بقاء إنتاج المركبات، وتكاملها، ودعمها طوال دورة حياتها داخل المملكة المتحدة، مما يحقق مزايا اقتصادية وصناعية كبيرة. يتيح هذا التعاون أيضًا فرصةً لتقديم منصة HMT عالمية المستوى، وهي المركبة المفضلة عالميًا للقوات الخاصة، إلى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي من خلال شريك دفاعي رائد في الاتحاد الأوروبي، وذلك في إطار عملية شراء مشتركة.
طُوّرت مركبة AMPV من قِبل شركة KNDS ألمانيا (المعروفة آنذاك باسم KMW) وشركة Rheinmetall حتى عام 2010
تصنيع KNDS في المملكة المتحدة
تُضيف KNDS إلى هذه الشراكة خبرتها الواسعة في تطوير ودعم المركبات المدرعة المُجرّبة في القتال، مثل عائلة Dingo، التي تعمل في الخدمة لدى عشر دول تابعة لحلف شمال الأطلسي (الناتو) والدول الحليفة. وتُكمّل Supacat، المعروفة بمركباتها من سلسلة HMT عالية الحركة التي تستخدمها القوات المسلحة البريطانية والدولية، هذه الخبرة بفهمها العميق لمتطلبات الدفاع البريطانية وسجلها الحافل في تقديم حلول مُصمّمة خصيصًا للمركبات.
لتنفيذ هذا المشروع، يُمكن لشركة KNDS إنشاء حل تصنيع مماثل في المملكة المتحدة للحل المُستخدم حاليًا للإنتاج المحلي لمركبة Boxer.
فريق ليون سترايك – حلول للمركبات الخفيفة
في 13 نوفمبر، قدّم فريق ليون سترايك، المؤلف من جنرال موتورز للدفاع، وبي إيه إي سيستمز، وإن بي إيروسبيس، ثلاث مركبات عسكرية خفيفة ومتعددة الاستخدامات، جاهزة للاستخدام (COTS)، مُجرّبة وجاهزة للاستخدام، لفئة المركبات الخفيفة، أمام جمهور من الخبراء في ميدان ميلبروك للاختبار: شاحنة شيفروليه S10 للعمل، تتسع لأربعة أفراد من الطاقم؛ وسيلفرادو 1500 ZR2، وهي نسخة أخف وزنًا وأكثر قوة تتسع لخمسة أفراد من الطاقم؛ مركبة فرقة المشاة متعددة الأغراض (ISV-U) – مبنية على منصة شيفروليه كولورادو ZR2، وتتسع لما يصل إلى خمسة أفراد من الطاقم، وفقًا لما أعلنته جنرال موتورز للدفاع. ووفقًا للإعلان، يعمل فريق ليون سترايك على بناء سلسلة توريد ومنظومة توصيل مستدامة في المملكة المتحدة.
موردو المركبات الخفيفة متعددة الأغراض (LPM) الآخرون
أعرب العديد من الموردين حول العالم عن اهتمامهم بمركبة LMP وعرضوا حلولهم. ومن بينهم راينميتال مع مركبة كاراكال، وسوباكات مع مركبة HMT 400/600 ضمن فئة المركبات الخفيفة المدرعة (LMV). وفي فئة المركبات الخفيفة المدرعة (LPM)، تقدم تاليس مركبة هوكي، وأوشكوش مركبة JLTV، وراينميتال مركبة الناجي، وأركوس مركبة فورتريس لايت. وبينما تتوفر مركبات الدفع الرباعي فقط لفئات المركبات الخفيفة المدرعة، فإن وزن فئة المركبات متعددة الأغراض يتطلب هيكلًا سداسي الدفع. تشمل قائمة الموردين شركة باتريا مع شركة بابكوك (CAVS)، وراينميتال (بوكسر 6×6)، وأركوس (VAB Mk3)، وجي دي إل إس (إيجل V).
امتد نطاق الخيارات التي قدمها فريق ليون سترايك من مركبة ISV (الواجهة الأمامية) إلى طرازات شيفروليه
العملية في مرحلة ما قبل الإنتاج (LMP)
بعد أن حصلت وكالة المشتريات البريطانية على نظرة عامة على السوق، بما في ذلك من خلال طلب معلومات (RFI) في يناير 2025، من المتوقع طرح المناقصة في أوائل عام 2026. ومن المقرر اتخاذ قرارات الاختيار في عام 2027، تليها طلبات الإنتاج. ومن المتوقع أن تتم مرحلة التسليم الأولى بين عامي 2028 و2030.
