تخصص وزارة التحول البيئي والتحدي الديموغرافي الإسبانية (MITECO) ميزانية إضافية قدرها 125 مليون يورو من برنامج الحوافز للتنقل الفعال والمستدام (MOVES III) ، لتعزيز التنقل الكهربائي في كاتالونيا ، مجتمع مدريد ، قشتالة وليون وجزر البليار.

هذه المجتمعات الأربعة المتمتعة بالحكم الذاتي هي الأولى التي خصصت الأموال التي تلقتها في الأصل وطلبت تمديدها. تمت الموافقة على زيادة الميزانية ، في إطار خطة التعافي والتحول والمرونة (PRTR) التي تحدد أموال الجيل القادم من الاتحاد الأوروبي ، من قبل معهد تنويع الطاقة وتوفيرها (IDAE) ، وهي وكالة ملحقة بـ MITECO والمسؤولة عن استدعاء تدار من قبل المجتمعات المستقلة.

مع هذا الوقف الإضافي ، يتم الرد ويتم التحقق من نجاح البرنامج في الأشهر الأولى ، والذي بدأ فتح دعواته في مجتمعات الحكم الذاتي بشكل تدريجي ، منذ يوليو الماضي والذي يستمر حتى ديسمبر 2023. بالإضافة إلى ذلك ، يسلط الضوء على السرعة التي يتم بها تنفيذ الأموال الأوروبية ، حيث أن جميع المناطق تقريبًا تستنفد التوزيع الأولي.

على وجه التحديد ، في حالة كاتالونيا ومدريد وكاستيلا وليون وجزر البليار ، قامت IDAE بتحليل والتحقق من الامتثال للمتطلبات ووافقت على العناصر الجديدة. هذا هو تفصيل كل منهم:

تقوم مجتمعات الحكم الذاتي الأخرى بإعداد طلبات تمديد الميزانية لمناطقها ، والتي ستتم معالجتها في الأسابيع المقبلة.

نجاح البرنامج

الإصدار الثالث من برنامج MOVES هو خط الدعم الأكثر طموحًا للتنقل الكهربائي الذي دعت إليه إسبانيا. يتم استكماله أيضًا ببرامج MOVES Singular II ، للمشاريع المبتكرة في مجال التنقل الكهربائي ، وبرنامج MOVES Fleet Program ، الذي يهدف إلى تسهيل كهربة أساطيل كبيرة من المركبات الخفيفة في الأراضي الوطنية.

يعزز MOVES III الدعوات السابقة ويزيد بشكل كبير من أوقافه ، حيث كان عدد الإصدار الأول 50 مليون. حاليًا ، يتم زيادة المساعدة المباشرة للأفراد والعاملين لحسابهم الخاص ، مقارنة بالإصدارات السابقة ، لشراء شاحنات صغيرة (تصل إلى 9000 يورو) أو سيارات ركاب (7000 يورو) أو دراجات نارية (1300 يورو) ، في حالة وجود مركبة فوق سبع سنوات. من جانبها ، تمنح المساعدة المقدمة للشركات مبلغًا أكبر للشركات الصغيرة والمتوسطة وتشجع أيضًا على التخريد.

فيما يتعلق بنشر البنية التحتية لإعادة الشحن ، يتم أيضًا تحسين الحوافز للأفراد ومجتمعات المالكين والشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، فضلاً عن نقاط الشحن السريعة والفائقة السرعة. الحد الأقصى للمساعدة هو 800000 يورو لكل ملف بحد أقصى 2.5 مليون لكل مستفيد ومدة البرنامج. وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن للفرد الحصول على 70٪ مساعدة لنقطة شحن خاصة في المنزل.

لنشر نقاط إعادة الشحن العامة بقدرة 50 كيلوواط وما فوق ، تشمل المساعدة 10٪ إضافية في الأعمال التي تقوم بها الشركات المتوسطة الحجم و 20٪ إذا تم تنفيذها من قبل الشركات الصغيرة. وبالتالي ، يمكن لشركة صغيرة أن تصل إلى 55٪ من المساعدات لتركيب بنية تحتية لإعادة الشحن.

أخيرًا ، وتماشياً مع الالتزام بالبلديات التي تواجه تحديًا ديموغرافيًا (أقل من 5000 نسمة) ، تزيد MOVES III المساعدة في هذه البلديات بنسبة 10٪ ، وكذلك للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة والذين يحتاجون إلى تكييف سيارتهم.

التحول الحركي

يعد تعزيز التنقل الكهربائي أحد خطوط التدخل النظيفة للتنقل في إطار PRTR ، والتي تتضمن إجراءات بقيادة MITECO ووزارة النقل والتنقل والأجندة الحضرية (MITMA). يعمل كلا القسمين معًا لتعزيز كهربة النقل والتغيير النموذجي ، وتحديد وتنفيذ مناطق منخفضة الانبعاثات في البلديات التي يزيد عدد سكانها عن 50000 نسمة ، وفقًا لقانون تغير المناخ وانتقال الطاقة. وبالمثل ، تشجع MITMA وسائل النقل العام والتنقل سيرًا على الأقدام وبالدراجة في جميع أنحاء الإقليم.

يستهلك قطاع النقل 42٪ من الطاقة النهائية في إسبانيا. يتركز أكثر من نصف هذا الاستهلاك في البيئات الحضرية والعاصمة. يعتمد معظم النقل على الهيدروكربونات ، وهي موارد أحفورية غير موجودة تقريبًا في إسبانيا ، مما يعني اعتمادًا كبيرًا على الطاقة من الخارج وعلى أسعار السوق الدولية. يضاف ذلك إلى تدهور جودة الهواء المرتبط بالانبعاثات المرتبطة باحتراق الوقود وتأثيرها على الصحة و الاحتباس الحراري.

وللحد من هذه التأثيرات ، تم تصميم المكون 1 من سجلات إطلاق ونقل الملوثات ، "خطة الصدمة للتنقل المستدام والآمن والمتصل في البيئات الحضرية والمتروبولية" ، حيث تم تأطير برنامج MOVES III. إنه يشكل أحد العناصر الأساسية لتنمية المناطق والتماسك الاجتماعي والإقليمي ، وكذلك لزيادة الإنتاجية وتحسين القدرة التنافسية والقدرة التصديرية للاقتصاد.