أعلن أسامة ربيع ، رئيس هيئة قناة السويس ، أن الصندوق الأسود الذي يحتوي على جميع البيانات من سفينة Ever Given يتم فحصه حاليًا للمساعدة في اكتشاف السبب وراء تأريضها لمدة أسبوع تقريبًا.

وأضاف ربيع خلال مؤتمر صحفي: "كل البدائل مطروحة على الطاولة بعد انتهاء التحقيقات ومنها التفاوض السلمي على الابتعاد عن القضاء للحصول على حق السلطة بما في ذلك مليار دولار خسائر نتيجة تعليق الملاحة". والعمل الذي تم لإنقاذ السفينة. "

وقال إن القيمة الفعلية للتعويضات والخسائر ستكتمل بعد استكمال التحقيقات.

منذ حل الأزمة في 29 مارس ، استمر العمل يوميًا للمساعدة في استكمال عبور 422 سفينة - 85 سفينة في اليوم - كانت تنتظر عودة الملاحة إلى طبيعتها.

وبحسب ربيع ، ستتسلم الهيئة كراكة جديدة الجمعة ، واحدة من الأكبر في الشرق الأوسط ، وأخرى في أغسطس لزيادة مقاومة الشد من 160 طنا إلى 250 طنا.

وأشار إلى أن الملاحة في القناة تعمل بشكل منتظم ، حيث عبرت 84 سفينة حمولتها الإجمالية الصافية 5.3 مليون طن يوم الثلاثاء. وأشار إلى أن عدد السفن العابرة من الاتجاه الشمالي بلغ 45 سفينة بحمولة صافية إجمالية 3 ملايين طن ، ومن الجنوب 39 سفينة بحمولة صافية إجمالية 2.3 مليون طن.

وقال ربيع إن الهيئة عالجت بسرعة عطل مفاجئ بمحرك ناقلة النفط رم فورد في الرتل الجنوبي بحمولتها 62 ألف طن.

نفت شركة إيفرجرين مارين كورب ، المشغل التايواني لسفينة الشحن إيفر جيفن التي جنحت في قناة السويس وتسببت في توقف حركة المرور لمدة ستة أيام ، مسؤوليتها عن أي خسائر مالية ناجمة عن الحادث.

كما أكدت الشركة يوم الخميس عدم مسؤوليتها عن أي تأخير في النقل خلال الحادث.

وفي أول بيان صحفي عقب الحادث ، أشار رئيس الشركة إريك هسيه إلى أن الاتفاقية الموقعة مع العملاء لا تضمن مواعيد وصول الشحنات.

وقال هسيه إن عشرات السفن التي تستخدمها إيفرجرين ، بما في ذلك إيفر جيفن ، تضررت من الحادث ، وتم تحويل ثلاث سفن إلى مدار حول رأس الرجاء الصالح.

وقال ربيع إن هيئة قناة السويس تسعى للحصول على مليار دولار كتعويض من شركة شوي كيسن المالكة لسفينة الحاويات إيفر جيفن ، وكذلك إيفرجرين ، نتيجة تعطل القناة على مدار أيام والخسائر المالية اللاحقة.