أعلنت هيئة قناة السويس المصرية ، الإثنين ، أنه تم إعادة تعويم سفينة الحاويات البنمية "EVER GIVEN" بنجاح.

وأضاف الفريق أسامة ربيع رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لهيئة قناة السويس أن ذلك جاء نتيجة مناورات دفع وسحب ناجحة أدت إلى استعادة 80٪ من اتجاه السفينة. مع المؤخرة 102 م. بعيدا عن ضفة القناة الان بدلا من 4 م. قبل إعادة العائمة.

وبحسب المتحدث الرسمي ، جورج صفوت ، من المقرر استئناف مناورات هيئة قناة السويس مرة أخرى خلال ارتفاع المد عند الساعة 11:30 صباحًا. حيث يجب أن تصل إلى 2 متر ، مما يسمح باستعادة اتجاه السفينة بالكامل بحيث يتم وضعها في منتصف المجرى المائي الصالح للملاحة.

وطمأن الأدميرال ربيع مجتمع الملاحة الدولي ، حيث سيتم استئناف الملاحة فور استعادة اتجاه السفينة بالكامل وتوجيهها إلى منطقة انتظار البحيرات المرة للفحص الفني.

كما أشاد بجهود العاملين في هيئة الأوراق المالية والسلع الذين حققوا هذا "العمل البطولي" ، قائلاً إنهم قاموا بواجبهم الوطني بشكل لا تشوبه شائبة وأن العمل المؤكد سيكتمل قريبًا جدًا.

السفينة EVER GIVEN يبلغ طولها 400 متر وعرضها 59 مترًا ، وتحتوي على 18300 حاوية بسعة 224000 طن جنحت بسبب سوء الأحوال الجوية والعواصف الرملية ، وانحرفت بشكل قطري عبر القناة على مسافة 151 كيلومترًا من القناة ، حيث تمر السفن من كلا الاتجاهين. . كونها عالقة في هذه المرحلة ، أدت إلى تعليق التجارة البحرية الدولية عبر القناة منذ 25 مارس 2021.

وأوضح الفريق ربيع أن عدد السفن المنتظرة في قناة السويس التي أغلقتها الباخرة الجنوحة بلغ 321 سفينة ، وأن الهيئة تقدم لها جميع الخدمات اللوجستية التي تحتاجها.


وأوضح ربيع في حديثه أن الحادث لم يقع في المسرب الملاحي الجديد لقناة السويس ، لكنه وقع في المدخل الجنوبي للقناة. وقال ربيع "لم تقم أي سفن عالقة في قناة السويس بتغيير مسارها إلى مسارات أخرى" ، مضيفا أنه يستبعد أن تغير أي سفن مسارها في المستقبل ، موضحا أن قناة السويس "هي أقصر ممر لحركة الملاحة البحرية. في العالم."

وأشار إلى أن الحادث لم يسفر عن أي إصابات أو وفيات أو حوادث تلوث ، مضيفا أن العاصفة الرملية وسوء الأحوال الجوية لا يمكن أن تكون السبب الرئيسي للحادث ، مضيفا أن خطأ بشري أو تقني قد يكون السبب ولكن هناك إجراء تحقيق لمعرفة الأسباب الدقيقة بعد إعادة تعويم السفينة.

وأوضح قائلاً: "في مثل هذه الحوادث ، نطلب من القبطان الاحتفاظ بجميع المستندات ومقاطع الفيديو والتسجيلات الصوتية الخاصة بالتحقيقات والحصول عليها" ، مضيفًا أنه سيتم النظر في التعويض لاحقًا. وقال ربيع "لا يمكننا القول إننا لم نتأثر عندما يتعلق الأمر بالإيرادات لأن السفن الأخرى تنتظر بالفعل في القناة" ، مضيفًا أن تفريغ الحاويات هو السيناريو الثالث الذي يمكن إجراؤه لإعادة تعويم السفينة.

وقال ربيع: "يوم الجمعة ، كان هناك مؤشر على نجاح إعادة تعويم السفينة ، لكن تم إيقافها بسبب انخفاض مستوى مياه المد ، لكن لا يمكننا ضمان متى ستكتمل عملية إعادة الطفو بالضبط". من أي وقت مضى ، مرت سفينة GIVEN ، وفقًا لربيع ، عبر القناة من قبل.