قالت هيئة قناة السويس المصرية إنها "تتطلع إلى التعاون مع الولايات المتحدة" في الجهود المتعلقة بطرد سفينة الحاويات العملاقة إيفر جيفن التي أغلقت القناة منذ يوم الثلاثاء.

في بيان قصير صباح يوم الجمعة ، قالت هيئة الأوراق المالية والسلع إنها "تقدر عرض الولايات المتحدة للمساهمة في هذه الجهود" ، معربة عن امتنانها لجميع عروض المساعدة الأخرى لتحرير سفينة الحاويات.

وأكدت الهيئة حرصها على ضمان استئناف الحركة البحرية العالمية المنتظمة في القناة الاستراتيجية بأسرع ما يمكن.

يأتي ترحيب هيئة الأوراق المالية والسلع بالمساعدة الأمريكية في الوقت الذي تواصلت فيه الجهود لليوم الرابع على التوالي لإزاحة سفينة الشحن العملاقة إيفر جيفن التي أغلقت الممر المائي منذ يوم الثلاثاء بعد أن تحركت جانبًا قبل أن تطفو على الأرض.

يوم الخميس ، بدأت هيئة الأوراق المالية والسلع في استخدام جرفتين لإزالة 15000 إلى 20000 متر مكعب من الرمال من حول مقدمة السفينة في محاولة مكثفة لتعويم السفينة.

وتستهدف عمليات التجريف ، التي تجري بالتعاون مع شركة Smit Salvage الهولندية ، الوصول إلى مستوى عمق يتراوح من 12 إلى 16 مترًا للسماح بتعويم السفينة.

استأجرت مصر Smit Salvage ، وهي شركة تابعة لشركة الخدمات البحرية الهولندية Boskalis ، للمساعدة في عمليات الإنقاذ والتعويم للسفينة ، التي يبلغ طولها 400 متر وعرضها 59 مترًا ، ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 224 ألف طن.

تشمل جهود التعويم الجارية سحب السفينة ودفعها عبر تسعة زوارق سحب كبيرة ، كل اثنين منها بقوة سحب تبلغ 160 طنًا.

أدى تعليق هيئة الأوراق المالية والسلع لجميع الملاحة عبر الممر المائي يوم الخميس إلى توقف أكثر طرق التجارة البحرية ازدحامًا في العالم التي تربط آسيا وأوروبا.

ارتفع عدد السفن العالقة في السويس أو في انتظار العبور إلى أكثر من 200 سفينة ، وفقًا لخبير الشحن البحري Lloyd's List Intelligence.

تشير الحسابات التقريبية إلى أن حركة المرور المتجهة غربًا تبلغ قيمتها حوالي 5.1 مليار دولار يوميًا بينما تبلغ قيمة حركة المرور المتجهة شرقاً 4.5 مليار دولار ، وفقًا لويدز.

يمر حوالي 12 في المائة من التجارة العالمية عبر قناة السويس ، وهي أسرع شريان مائي بين أوروبا وآسيا.

القناة مصدر رئيسي للعملة الأجنبية لمصر ، حيث حققت 5.6 مليار دولار من العائدات في عام 2020.