نفذ أعوان المجموعة المرورية للحرس المدني الإسباني، إضافة إلى عناصر الشرطة المحلية والإقليمية التي انضمت إلى الحملة ، بين 4 و 10 أبريل ، جهازًا خاصًا لمراقبة ومراقبة حزام الأمان وأنظمة ضبط النفس للأطفال. ، سواء على الطرق الحضرية أو بين المدن.

في هذه الأيام السبعة ، تم السيطرة على ما مجموعه 356510 مركبة ، حيث تم اكتشاف 4،607 مخالفة من قبل السائقين أو الركاب الذين لم يستخدموا نظام الاحتفاظ القانوني.

يتعلق الجانب الأكثر إثارة للقلق في الشكاوى المقدمة بعدد القاصرين الذين يسافرون دون أي نظام تقييد للأطفال ، والذي يستمر في زيادة الحملة بعد الحملة.

وبهذه المناسبة ، اكتشف أعوان مجموعة المرور بالحرس المدني 280 قاصرًا ، بارتفاع أقل من أو يساوي 135 سم ، كانوا يسافرون دون استخدام هذا الجهاز الأمني ​​أو فعلوا ذلك بشكل غير صحيح ، و 213 في المقاعد الخلفية و 67. في المقدمة.

يجب أن نتذكر أنه من أجل تجنب هذا النوع من السلوك ، فإن قانون المرور والسلامة على الطرق الذي تم إصداره مؤخرًا قد رفع النقاط المفقودة لعدم استخدام نظام تقييد الأطفال المناسب أو عدم القيام بذلك بشكل صحيح إلى 4 ، بنفس الطريقة التي تم بها مع عدم استخدام حزام الأمان.

إذا كان ارتداء حزام الأمان يقلل من خطر الوفاة في حالة وقوع حادث إلى النصف ، في حالة الأطفال ، يكون استخدام أنظمة تقييد حركة الأطفال أكثر أهمية لأن البيانات تظهر أنه كان من الممكن تجنب تسعة من كل عشرة إصابات خطيرة في مرحلة الطفولة أو وفيات إذا كان ذلك إلزاميًا تم استخدام أنظمة التقييد. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة وقوع حادث ، يتم تقليل الإصابات بنسبة تصل إلى 75٪ مع الاستخدام السليم لها.

حزام المقعد

في حالة حزام الأمان ، من بين جميع الشكاوى المقدمة لعدم استخدامه ، حدثت 77٪ على الطرق التقليدية ، وهو رقم مقلق بشكل خاص لأن هذا النوع من الطرق لا يزال الأكثر خطورة وحيث يتم تسجيل أكبر عدد من الوفيات. .

إذا أخذنا في الاعتبار بيانات السائقين الذين لم يستخدموا حزام الأمان ، فإن نصفهم كانوا على متن سيارة خاصة.

بالإضافة إلى ذلك ، يرتفع أيضًا عدد الركاب الذين لم يرتدوا حزام الأمان أو لم يرتدوه بشكل صحيح. على وجه التحديد ، تمت معاقبة 2115 راكبًا ، و 1101 في المقاعد الأمامية و 1014 في المقاعد الخلفية ، لهذا السبب.

بهذا المعنى ، تذكر DGT مرة أخرى أن الحزام ضروري أيضًا في المقاعد الخلفية لأنه في حالة حدوث اصطدام أمامي ، على سبيل المثال ، يمكن أن يصل احتمال إصابة أحد ركاب تلك المقاعد بشكل قاتل لراكب آخر في الأمام إلى 8 مرات أكبر. بدون حزام الأمان ، عند 80 كم / ساعة ، لا يمكن للركاب في المؤخرة التمسك بالسيطرة عليهم ويتم إسقاطهم مع أولئك الذين أمامهم بقوة تعادل ضرب كرة 1200 كجم بسرعة 10 كم / ساعة ، مما قد يؤدي إلى الوفاة أو الإصابة بجروح خطيرة شاغلي المقاعد الأمامية.