تم الضغط على إيطاليا وتونس يوم الخميس لتطهير مئات الحاويات من النفايات التي تم شحنها وتخزينها بشكل غير قانوني في ميناء في مقاطعة شمال إفريقيا.

في صيف 2020 ، صادر مسؤولو الجمارك التونسية 282 حاوية تم شحنها من إيطاليا وأعلن أنها تحمل خردة بلاستيكية لإعادة التدوير الصناعي.

لكن تبين أن الحاويات تحتوي على مزيج من النفايات المنزلية التي يحظر استيرادها بموجب القانون التونسي.

منحت السلطات في روما الشركة الإيطالية التي باعت القمامة ، Sviluppo Risorse Ambientali SRL ، 90 يومًا لاسترداد الشحنة اعتبارًا من 9 ديسمبر ، لكن الموعد النهائي انتهى دون القيام بذلك ، حسبما قال جابر غنيمي ، المتحدث باسم محكمة في ميناء البحر الأبيض المتوسط. مدينة سوسة.

انتقدت مجموعات الحفظ التونسية التقاعس.

وقال حمدي شبان من تونس فيرت "السلطات التونسية والإيطالية لا تبدي أي قرار على الإطلاق لإعادة هذه النفايات. تراخيها غير مقبول".

وقال شبان ، وهو أيضا خبير في إدارة النفايات ، إن مظاهرة ستنظم الأحد خارج ميناء سوسة.

وشهدت فضيحة النفايات إقالة وزير البيئة التونسي السابق مصطفى العروي في ديسمبر واعتقال أشخاص بينهم مسؤولي الجمارك.

ويواجه 26 مشتبها بهم ، بينهم العروي ، المحاكمة ، بحسب الغنمي ، بمن فيهم مدير شركة الاستيراد التونسية الطليق.

وتتهم تونس الشركة الإيطالية بالتقاعس عن الوفاء بالموعد النهائي لسحب الحاويات من سوسة.

وقال علي عباس الذي يتولى قضية تونس "السلطات التونسية تبذل جهودا دبلوماسية ضخمة لإيجاد حل ودي في أسرع وقت ممكن ... لكن الشركة الإيطالية هي التي تتراخى".

تسلط القضية الضوء على التجارة العالمية في النفايات ، التي نمت على الرغم من اللوائح الأكثر صرامة التي تهدف إلى منع الدول الغنية من إلقاء نفاياتها الخطرة على البلدان الفقيرة.

تتزايد تجارة النفايات العالمية مع قيام الدول الأكثر تصنيعًا وتحضرًا بالتخلص من نفاياتها في البلدان النامية.

حذر الإنتربول في أغسطس 2020 من أن المنظمات الإجرامية قد استفادت من زيادة "ساحقة" في شحنات النفايات غير القانونية ، لا سيما إلى آسيا ولكن أيضًا إلى أجزاء أخرى من العالم.

غالبًا ما ينتهي الأمر بالقمامة في البلدان غير المجهزة للتعامل معها وتحمل التلوث الشديد عندما يتم حرق النفايات وإلقائها في مكبات النفايات بدلاً من إعادة تدويرها, ولا تملك تونس البنية التحتية المناسبة لمعالجة النفايات.