في يناير/كانون الثاني 2025، تم رصد سفينة الاستطلاع الروسية "يانتار" وهي تقوم مراراً وتكراراً بأنشطة مشبوهة في المياه الأوروبية. يلخص هذا التقرير تحركات السفينة وسلوكها ويحلل الخلفيات المحتملة.

سفينة التجسس "يانتار" في مكان بارز: مرسى وقائي أم استكشاف؟

في يوم 24 يناير 2025، وفي حوالي الساعة 09:15 صباحًا، رست السفينة "يانتار" في كاتيغات قبالة خليج آلبيك بين سكاجين وفريدريكشافن. ومن اللافت للنظر أنها احتلت نفس الموقع تقريبًا الذي احتلته سفينة الإمداد الغواصة الروسية "سيرجي بالك" إلى جانب الغواصة من فئة KILO "كراسنودار" في الأسبوع الأول من شهر يناير. وكان موضع المرساة مرة أخرى على بعد بضعة أميال بحرية من اتصال العبارة بين جوتنبرج وفريدريكشافن.

ويرى المحللون الغربيون أن السفينة التي تعمل تحت ستار المهام الأوقيانوسية تشكل تهديدا للبنية التحتية الحيوية. ولا يتم دعم ذلك فقط من خلال وجودها بالقرب من مثل هذه المنشآت في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط، ولكن بشكل خاص من خلال تبعيتها لمديرية أبحاث أعماق البحار الروسية (GUGI).

خلال إقامتها خارج المياه الإقليمية الدنماركية، كانت "يانتار" تخضع لمراقبة مستمرة من قبل سفن الدوريات الدنماركية، بما في ذلك "HDMS (سفينة صاحبة الجلالة الدنماركية) P525"، وسفينة الدوريات البحرية الصغيرة (OPV) "HDMS Knud Rasmussen" وأخيراً من قبل الفرقاطة "HDMS نيلز جويل". كما مرت السفينة الحربية الألمانية "إمدن" بجوار السفينة بزاوية واسعة.

إتش إم إس سومرست- في موقع مراقبة أثناء مرور – يانتار- في القناة الإنجليزية

تحليل السلوك الغامض

هل كان إنشاء مرسى الحماية هو السبب الحقيقي وراء بقاء السفينة "يانتار" في كاتيغات؟ تم تصميم السفينة التي يبلغ طولها 108 أمتار ووزنها 5736 طنًا للعمليات البحرية ويمكنها نشر طائرات بدون طيار ومعدات عمل تحت الماء.

ويستبعد مراقبو OSINT تجنب الطقس، ولهذا السبب يبدو تنفيذ عملية استطلاعية سيناريو محتمل. في 25 يناير 2025، واصل "يانتار" رحلته نحو الشمال. وفي منطقة سكاجيراك، سلمت سفينة "HDMS Niels Juel" مهمة المراقبة إلى سفينة خفر السواحل النرويجية "Hopen". ويعتقد المحللون الغربيون أن "يانتار" في طريقها الآن إلى قاعدتها الرئيسية في سيفيرومورسك بالقرب من مورمانسك.

جوجي: وحدة أعماق البحار السرية الروسية

تعتبر المديرية الروسية لأبحاث أعماق البحار (GUGI) واحدة من أكثر الإدارات سرية في البحرية الروسية وترفع تقاريرها مباشرة إلى وزارة الدفاع. وتعمل الوحدة مع غواصات متخصصة وسفن أبحاث المحيطات مثل "يانتار" وترتبط بأعمال التخريب. ومن الوحدات الأخرى المعروفة: "بيلغورود"، و"لوشاريك"، و"كاشالوت"، و"بالتوس". وقد تم رصدهم بشكل متكرر بالقرب من الكابلات وخطوط الأنابيب البحرية، وقد حددهم الغرب على أنهم يشكلون تهديدًا محتملاً.

تتبع شركة غوجي مباشرة لوزارة الدفاع ولها مقرها الرئيسي في سانت بطرسبرغ وقاعدة بحرية في خليج أولينيا في شبه جزيرة كولا. تأسس القسم في ستينيات القرن العشرين وتطور منذ ذلك الحين ليصبح أحد أقوى الوحدات في العمليات تحت الماء.

لندن تتخذ إجراءات مضادة بسبب السلوكيات غير الطبيعية للسفن الروسية

في نوفمبر 2024، جذبت السفينة يانتار انتباه البحرية الملكية أثناء تواجدها في البحر الأيرلندي بالقرب من البنية التحتية الحيوية تحت الماء. ولم تتراجع إلا بعد الظهور المفاجئ للغواصة البريطانية. ونشرت البحرية الملكية أيضًا سفينة التدخل تحت الماء "بروتيوس"، التي تم تحويلها لمراقبة قاع البحر واستخدام الروبوتات. وفي الثاني والعشرين من يناير/كانون الثاني، قال وزير الدفاع البريطاني جون هيلي أمام مجلس العموم: "وأريد أن يسمع الرئيس بوتن هذه الرسالة أيضا: نحن نراكم". نحن نعلم ما تفعله. ولن نتردد في اتخاذ إجراءات صارمة لحماية هذا البلد".

تظهر صور الأرشيف من نهاية يوليو 2024 السفينة "أورسا ميجور" التي غرقت في البحر الأبيض المتوسط ​​في 23 ديسمبر 2024 أثناء عودتها من مهمة سوريا إكسبريس في المضايق الدنماركية. حقوق الطبع والنشر: مايكل نيتز، خدمة الصحافة البحرية.

ماذا كان “يانتار” يفعل في البحر الأبيض المتوسط؟

بعد إقامتها في كاتيغات، غادرت السفينة "يانتار" الجزائر العاصمة في 14 يناير 2025 وعبرت مضيق جبل طارق في 17 يناير. تم عبور القناة الإنجليزية في 21 يناير، برفقة البحرية الملكية.

في السابق، كانت في المنطقة التي غرقت فيها السفينة "أورسا ميجور" في 24 ديسمبر/كانون الأول 2024، على الأرجح نتيجة انفجار في غرفة المحرك. وبحسب تقارير غير مؤكدة، فإن سفينة "الدب الأكبر"، التي يعرفها قراء "ESuT" من صحيفة "سوريا إكسبريس"، كانت تنقل مكونات مهمة لبناء كاسحة الجليد النووية الروسية. ويعتقد أن مهمة السفينة "يانتار" كانت تحديد موقع الحطام والتحقيق فيه.

"يانتار" تعمل أيضًا على تحفيز الوعي بالوضع البحري

وتنفي روسيا الاتهامات بالتخريب. ومع ذلك، فإن سلوك "يانتار" يظل مثيرا للشكوك ويتطلب المزيد من المراقبة. إن حماية البنية التحتية الحيوية تحت الماء أمر ضروري - سواء على المستوى الوطني أو داخل حلف شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي.

وتساعد إجراءات المراقبة والإجراءات النشطة التي تتخذها الدول الغربية في تحديد الأنماط في تحركات السفن الروسية. وتعتبر المنصات مثل "بروتيوس"، التي يمكنها مراقبة المنشآت تحت الماء والتدخل على أعماق كبيرة، نادرة داخل حلف شمال الأطلسي.

وقد قام حلف شمال الأطلسي والدول الفردية الآن بتعزيز إجراءاتهم الأمنية. في ديسمبر/كانون الأول 2024، اتفق وزراء دفاع حلف شمال الأطلسي على زيادة تبادل المعلومات الاستخباراتية، وإجراء المزيد من التدريبات وتوفير حماية أفضل للبنية التحتية الحيوية. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم نظام "Nordic Warden"، الذي تقوده قوة المشاة المشتركة (JEF)، والذي يستخدم الذكاء الاصطناعي (AI) ونظام التعريف التلقائي (AIS) لتحليل التهديدات المحتملة في المناطق البحرية الحساسة. تم تفعيل النظام بعد الإبلاغ عن حدوث ضرر لكابل Estlink2 البحري في بحر البلطيق في يوم عيد الميلاد عام 2024.

تهدف مبادرة "حارس البلطيق" إلى حماية البنية التحتية الحيوية في بحر البلطيق بشكل أفضل. أكد الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روته في هلسنكي في 14 يناير 2025: "إن منظومات "البلطيق الحارس" ستزيد من وجودنا العسكري في بحر البلطيق وتحسن قدرة الحلفاء على الرد على الأعمال المزعزعة للاستقرار".