أكد وزير النقل، الفريق كامل الوزير، أن القطار الكهربائي السريع لا يحتوي على أي مزلقانات، وقد تم حل مشكلة عبور المشاة وحركة السيارات عن طريق إنشاء أنفاق وكباري على مسافة 10 كيلومترات.

وأشار الوزير إلى أن القطار السريع يسير على طريق محاط بأسوار وخالٍ من التعارضات.

وفي تصريحات صحفية، أوضح وزير النقل أن هناك تعارضات في مسار الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، مثل وجود مصنع الأسمنت في حلوان الذي يتم نقله بتكلفة وزارة النقل، وكذلك المساكن في كفر العلو حيث يتم تعويض السكان بوحدات سكنية بمنطقة 15 مايو.

يتم تضمين الخط الأول ضمن شبكة القطار الكهربائي السريع من العلمين إلى السخنة ومطروح، ويمتد على طول 675 كيلومترًا ويحتوي على 21 محطة ومركز واحد للتحكم والسيطرة.

ويتألف من 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع. من المقرر أن يتم تشغيله في العام المقبل، عام 2024.

تتضمن المحطات المخصصة للقطار السريع في الخط الأول 10 محطات، بما في ذلك العين السخنة، العاصمة الإدارية، القاهرة، حدائق أكتوبر، السادات، الإسكندرية، العلمين، الضبعة، رأس الحكمة، ومطروح.

وهناك أيضًا 12 محطة إقليمية بالإضافة إلى محطتي العياط وبني سويف / الفيوم، وتشمل (محمد نجيب، الجيزة، العياط، الفيوم / بني سويف، 6 أكتوبر، سفنكس، وادي النطرون، النوبارية، برج العرب، العامرية، الحمام، سيدي عبدالرحمن، سوان ليك، ألماظة باي).