مديد | الانحرافات خلف عجلة القيادة.. محور تركيز DGT هذا الأسبوع

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
بوتين وزيلينسكى على قائمة المطلوبين عالميًا.. الحرب الروسية الأوكرانية ”أكلت الأخضر واليابس” وفاة الأمير بدر بن عبدالمحسن بن عبدالعزيز آل سعود خارج المملكة حكومة ثلاثية يسارية مؤيدة للاستقلال أم الحصار؟.. ما هو الاتفاق الممكن بعد الانتخابات الكاتالونية؟ ستة رادارات عالية الأداء طراز TRML-4D من شركة Hensoldt لأوكرانيا عرض تقديمي BATLCHRG لشحن البطاريات لاسلكيًا ردود فعل الجمهور على تألق آمال ماهر فى حفل جدة بالسعودية صبا مبارك تتألق فى الحلقات الأخيرة من ”بين السطور” أسعار الذهب فى الأسواق السعودية اليوم السبت 4 مايو 2024 أسعار الذهب اليوم السبت بالأسواق المصرية أسعار صرف العملات العربية مقابل الجنيه المصري اليوم السبت أسعار صرف الدولار مقابل الجنيه المصري اليوم السبت قضم الأظافر: عادة طفولية أم اضطراب نفسي؟

العالم

مديد | الانحرافات خلف عجلة القيادة.. محور تركيز DGT هذا الأسبوع

الانحرافات خلف عجلة القيادة
الانحرافات خلف عجلة القيادة

تم اليوم تقديم حملة جديدة خاصة بمراقبة الطرق من قبل الإدارة العامة للمرور الاسباني في مدريد والتي ستستمر حتى الأحد المقبل 15 أكتوبر والتي ستركز في هذه المناسبة على عوامل التشتيت خلف عجلة القيادة.

كما حدث بالفعل في الإصدارات السابقة، تعد الحملة جزءًا من عملية التركيز على الطريق التي تم تطويرها على المستوى الأوروبي من قبل جمعية RoadPol (الشبكة الأوروبية لشرطة الطرق).

القيادة المتهورة هي العامل الأول الأكثر شيوعاً في حوادث المرور، وخاصة تلك التي تؤدي إلى الوفاة. وفي عام 2022 وحده، كان حاضراً في 31% من جميع الحوادث المرورية، لذلك لا تزال هذه الأنواع من الحملات ضرورية للتحذير من المخاطر التي تنطوي عليها القيادة المتهورة أو غير المنتبهة.

للقيام بذلك، سيقوم عملاء مجموعة المرور وجميع قوات الشرطة البلدية التي تنضم إلى الحملة بمراقبة الطرق بين المدن وتلك الموجودة في المناطق الحضرية. ويجب أن نضيف إلى هذه المراقبة على جانب الطريق الوسائل الآلية المتاحة للمديرية العامة للمواصلات مع 216 كاميرا مثبتة على الطرق، والتي يمكن من خلالها التحقق، من بين أمور أخرى، مما إذا كان السائق يستخدم هاتفه الخلوي أثناء القيادة.

مشروع خط الأساس

كما ركز مشروع خط الأساس، وهو البرنامج الأوروبي للسلامة على الطرق والذي تشارك فيه إسبانيا إلى جانب دول أخرى في الاتحاد الأوروبي، على عوامل التشتيت خلف عجلة القيادة، الناجمة بشكل أساسي عن استخدام الهواتف المحمولة، بهدف تقليل الوفيات والحالات الخطيرة إلى النصف. الإصابات على الطرق قبل عام 2030، كما حددها هدف عقد الأمم المتحدة للعمل من أجل السلامة على الطرق 2021-2030.

"نتائج هذا المشروع"، على حد تعبير ألفارو غوميز، مدير المرصد الوطني للسلامة على الطرق، "تؤكد ما تخبرنا به بيانات الحوادث منذ فترة طويلة وهو أن عوامل التشتيت هي العامل المتزامن الأول في الحوادث المميتة. ولكن، بالإضافة إلى ذلك، تظهر لنا الملاحظات المباشرة التي تم إجراؤها أن ما يقرب من 10٪ من السائقين الإسبان يستخدمون الأجهزة المحمولة أثناء القيادة، مما يشير إلى أن هناك إمكانية عالية للحد من الحوادث. وبهذا الدافع، ظهر الإصلاح الأخير لـ "حركة المرور والمركبات الآلية" قانون التجول والسلامة على الطرق، المعمول به منذ مارس 2022، زاد النقاط المقرر خصمها من 3 إلى 6 بسبب القيادة أثناء حمل أجهزة الهاتف المحمول في يدك.

العمل التوعوي مع ASPAYM

يتعاون الاتحاد الوطني ASPAYM مرة أخرى مع DGT في هذه الحملة التي يشارك فيها متطوعين يعانون من إصابات في النخاع الشوكي والذين سيرافقون عملاء مجموعة المرور التابعة للحرس المدني في مراقبة الطرق في أجزاء مختلفة من إسبانيا، بهدف رفع مستوى الوعي مع وجود العواقب والعواقب التي لا رجعة فيها والتي قد تترتب على تشتيت انتباهك أثناء القيادة.

التعاون هو جزء من الحملة التوعوية "لا تركض، لا تشرب، لا تغير العجلات" التي يقومون بها منذ عام 2007 والتي تتضمن مبادرات مختلفة محورها الرئيسي هو الشهادات الشخصية، وقد أثبتت منذ ذلك الحين فعالة في استكمال حملات التوعية.

أراد الاتحاد هذا العام التركيز على عوامل التشتيت الناجمة عن الإرهاق، والتي يمكن أن تنتج عن أسباب مختلفة (قلة النوم، والجوع، والمخدرات والكحول، والوجبات الغزيرة أو سوء التهوية في السيارة، من بين أسباب أخرى) والتي يمكن أن تؤدي إلى الوفاة. عواقب. بالنسبة لرئيس ASPAYM، مايتي جاليجو، "عند ركوب السيارة، من الضروري أن تأخذ قسطًا من الراحة للقيادة بحذر أكبر ومنع الحوادث التي تسبب الوفاة أو العواقب مثل إصابة الحبل الشوكي. ومن المهم أن تكون متيقظًا للعلامات الأولى من التعب والتوقف لاستعادة قوتنا في الرحلات الطويلة وعدم التخلي عن حذرنا في أي وقت.