شهد قطاع السكة الحديد تطورًا كبيرًا منذ عام 2014 وحتى الآن في عام 2023. وفيما يلي أهم التطورات التي شهدها القطاع بخصوص الوحدات المتحركة وخاصة الجرارات:

في عام 2014، كانت الهيئة تمتلك 791 جرارًا، منها 391 جرارًا كانت عاطلة، و400 جرار كانت صالحة للعمل بنسبة كفاءة 60%.

وفي عام 2023، زاد عدد الجرارات المملوكة للهيئة إلى 990 جرارًا، بما في ذلك 210 جرارات جديدة و594 جرارًا صالحة للعمل بنسبة كفاءة 80% و186 جرارًا عاطلة تحت عقود تجديد.

بالنسبة لعربات الركاب:

في عام 2014، كانت الهيئة تمتلك 2800 عربة ركاب، منها 1000 عربة كانت عاطلة، و1800 عربة صالحة بنسبة كفاءة 65%.

في عام 2023، ارتفع عدد العربات الركاب إلى 3700 عربة، بما في ذلك 900 عربة جديدة و2300 عربة تم تجديدها وصالحة بنسبة كفاءة 80%، و500 عربة عاطلة تحت عقود تجديد.

بالنسبة للخدمات الأخرى:

في عام 2023، تم تشغيل 6 قطارات تالجو الإسبانية الفاخرة على شبكة السكك الحديدية.

في عام 2014، تم نقل 900 ألف راكب يوميًا و4 ملايين طن بضائع سنويًا عبر السكة الحديد.

تم إنفاق 225 مليار جنيه على تطوير مرفق السكة الحديد.

في عام 2023، يستخدم 1.2 مليون راكب يوميًا قطارات السكة الحديد، ويتم نقل 5 ملايين طن بضائع سنويًا.

ارتفعت مستويات السلامة والتأمين وانتظام مواعيد القطارات وخدمات الركاب إلى نسبة 85%.

ويستهدف في عام 2030 تحقيق طاقة نقل 2 مليون راكب يوميًا و13 مليون طن بضائع سنويًا، والوصول بمستويات السلامة والتأمين وانتظام مواعيد القطارات وخدمات الركاب إلى المعايير الدولية.