قامت شركة إيرباص ، جنبًا إلى جنب مع القوات الجوية الإسبانية ، وسلطات الحماية من الحرائق الأوروبية ووزارة التغيير البيئي والديموغرافيا الإسبانية (MITECO) ، بتطوير واختبار نظام إطفاء حريق لطائرة النقل A400M ، حسبما ذكرت الشركة في بيان.

تصف شركة إيرباص نظام إطفاء الحريق بأنه ما يسمى بمجموعة أدوات التدحرج / التدحرج (RORO) ، والتي لا تتطلب أي تعديلات على الطائرة وبالتالي يمكن استخدامها في أي طائرة A400M. يوجد ماء الإطفاء في خزان ثابت في التعليق ويتم تثبيته بواسطة بابين مستقلين. عندما يتم تنشيط التفريغ ، يتم إخراج المياه من خلال قسمين في نهاية المنحدر عبر أنبوبين للفيضان. مع حل RORO الجديد ، يمكن لخدمات الطوارئ الاستجابة بسرعة للحرائق ثم تحويل الطائرة مرة أخرى لمهام أخرى ، كما تواصل شركة إيرباص الكتابة.

وفقًا للبيان ، أجريت الاختبارات في وضح النهار وشملت رحلات جوية منخفضة المستوى تصل إلى 150 قدمًا (حوالي 45 مترًا) ، وسرعات جوية منخفضة تصل إلى 125 عقدة (230 كم / ساعة) والتخلص من ما يصل إلى 20 طنًا من الماء من الخزان الحالي في أقل من عشر ثوان. كان الهدف من الحملة هو التحقق من كمية ووقت قطرة الماء وقدرة A400M على هذا الدور الجديد.

تكتب إيرباص أن الطائرة A400M يمكنها الطيران على ارتفاع منخفض جدًا ورشاقة حتى عند السرعات المنخفضة ، ويمكنها التخلص من المياه من ارتفاع يصل إلى 150 قدمًا بدقة. يجب تطوير مجموعة إطفاء الحريق بشكل أكبر حتى إصدار الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم أيضًا تحليل المجموعة لاستخدامها في الليل من أجل زيادة كفاءة وفعالية عمليات مكافحة الحرائق.