من المعروف منذ فترة طويلة أن الفرقاطة المستقبلية 126 للبحرية الألمانية ستتلقى جهاز الرادار TRS-4D من Hensoldt ، كما ذكرت ESuT.

وقعت الشركة مؤخرًا عقد توريد مماثل بحجم أكثر من مائة مليون يورو مع تاليس ، مقاول من الباطن في مشروع F-126. من خلال الجمع بين الرادار بعيد المدى TRS-4D / NR و APAR Block 2 من Thales Nederland ، ستحتوي السفن على أحدث المعدات للمراقبة الجوية والبحرية وقدرات الوصلة الصاعدة / الهابطة المطلوبة لـ ESSM صاروخ.

وفقًا لتقارير المجموعة التي تتخذ من Taufkirchen مقراً لها ، من المقرر أن يتم التسليم الأول في عام 2025. ينص الإعلان أيضًا على أنه من المتوقع تسليم أول فرقاطة F126 إلى العميل في عام 2028, وهذا العميل هو المكتب الفيدرالي لمعدات Bundeswehr وتكنولوجيا المعلومات والدعم أثناء الخدمة (BAAINBw). التكليف من قبل البحرية سوف يتبع في وقت لاحق.

تُستخدم عائلة منتجات TRS-4D في عدة فئات من البحرية الألمانية ، مثل الفرقاطة F125 ذات اللوحات المثبتة بشكل دائم, وسيتم تجهيز الدفعة الثانية من كورفيت K130 برادار TRS-4D Rotator المحمول على متن السفن ونظام Hensoldt MSSR 2000 للكشف عن صديق أو عدو (IFF) ، والذي أبلغت عنه ESuT.

تقنية TRS-4D مستخدمة بالفعل في الخارج. في صيف عام 2019 ، على سبيل المثال ، أبلغت دار الاستشعار الألمانية عن قبول ناجح لتركيب رادارات TRS-4D في سفن Freedom Class LCS التابعة للبحرية الأمريكية (LCS = Littoral Combat Ship) (انظر ESuT). في LCS ، يتم استخدام TRS-4D ، المشار إليه من قبل البحرية الأمريكية باسم "AN / SPS-80" ، كهوائي AESA دوار ، كما هو الحال في F124 و K130. وهذا يجعله أول رادار AESA دوار على متن سفينة تابعة للبحرية الأمريكية.

و وفقًا للمصنع ، كانت ثمانية أنظمة TRS-4D متعاقدة مع سفن فئة Freedom في صيف عام 2019. ومع ذلك ، كما أصبح معروفًا في مارس 2022 ، تعتزم البحرية الأمريكية سحب الخدمة التسعة من فئة Freedom-class LCS.