مصدر رسمي: خطط تطوير خط مترو القاهرة الأول والثاني بتكلفة 38 مليار جنيه

رئيس مجلس الإدارة:محمد علىرئيس التحرير: شريف سليمان
«من الظل إلى النور».. ندوة ثقافية بنادي «سنابل الإبداع» الجزائري محافظ القاهرة «يُفجر» حالة من الغضب بـ ”قرار” في الشهر الكريم وزيرة الخارجية الإسبانية تستعرض جدول الأعمال الدولي والعلاقات الثنائية مع نظيرها الصيني «وانغ يي» سكان «عين طويلة» بالجزائر يغلقون طريقا وطنيا مطالبين بمشروع استشفائي الشرطة الجزائرية تلقي القبض على موظف لتشهيره بزميله الدفاع الشعبى بالتعاون مع محافظة سوهاج تنظم مشروعاً لإدارة الأزمات والكوارث «الطاووس» على قناة النهار بعد منتصف الليل يستعيد نيوكاسل الانتصار ليهزم بيرنلي 2-1 ويخفف مخاوف الهبوط نتائج مباريات الدوري الإسباني (الجولة 30) مصر ترصد 801 إصابة جديدة بفيروس كورونا 43 حالة وفاة يوم السبت أبلغت إيران عن وقوع حادث كهربائي في موقع نطنز النووي ، ولم تقع إصابات مقتل 5 متمردين وإصابة جنديين هنديين في كشمير

أخبار

مصدر رسمي: خطط تطوير خط مترو القاهرة الأول والثاني بتكلفة 38 مليار جنيه

قال رئيس الجهاز القومي للأنفاق ، حسام والي ، إن هناك خطة جارية لتطوير خطي المترو الأول والثاني بتكلفة 38 مليار جنيه.

تتضمن الخطة تطوير قطارات وبنية تحتية لخطوط المترو.

وأوضح والي "وقعنا صفقة لشراء 20 قطارًا جديدًا تم تركيبها على الخط الأول ، وهناك صفقة أخرى جارية لشراء 32 قطارًا آخر ، بالإضافة إلى تجديد 23 قطارًا".

وأضاف أنه تم شراء أربعة قطارات للخط الثاني ، ومن المتوقع وصول ستة قطارات أخرى هذا العام. ضمن رؤية 2030 ، من المخطط أن تضم القاهرة الكبرى ستة خطوط مترو.

حوالي 3.5 مليون من سكان القاهرة يستخدمون المترو كل يوم. تم إطلاق المترو في عام 1987 ، وأصبح منذ ذلك الحين أهم وسيلة مواصلات في القاهرة.

الخط الأول هو أقدم خط لمترو القاهرة ، حيث تم افتتاح أول جزء بطول 29 كيلومترًا في عام 1987. الخط الذي يمتد من حلوان إلى ميدان رمسيس ، يبلغ طوله 44.3 كيلومترًا ويخدم 35 محطة.

الخط 2 طوله 21.6 كيلومتر ويخدم 20 محطة ، منها 12 تحت الأرض. يستخدم الخط 2 نظام كهربة السكك الحديدية الثالث بدلاً من الخط العلوي المستخدم في الخط الأول.

تقوم الدولة بتنفيذ أعمال تطويرية لمترو الأنفاق ، أهم وسيلة مواصلات في القاهرة.

وأكد والي في تصريحاته أن جميع أعمال التطوير التي تقوم بها الدولة على خطوط المترو تأخذ بعين الاعتبار الأشخاص ذوي الإعاقة ، بهدف تقديم خدمة جيدة لجميع المواطنين.

وذكر كذلك أن العمل على قدم وساق على الخطوط الثالثة والرابعة والسادسة من المترو.

الخط 3 هو جزء من مشروع مترو القاهرة الكبرى الذي يمر من إمبابة إلى المهندسين ، ويمر تحت النيل حتى حي الزمالك والعتبة.